日胜生台北车站特定区交九联合开发 (京站)

交九用地位于铁路局台北车站北侧，东邻台北车站大街出口，西倚承德路，北介华阴街，南接市民大道。基地面积约2.13公顷，基地现况西侧为建成国中校舍，目前已迁校且校舍已拆除，另基地东侧为联合开发大楼用地，目前已兴建地下四层、地上二层，该建物为台北捷运行车控制中心、台北市交通监控中心、市警局捷运警察队、台铁货运处等单位的所在地。

考虑整体都市环境及自然环境条件，将南北两侧之建筑物尽量向外配置，留出最大之对向栋距，以提高空间质量。东侧建筑物之结构将结合现有交通行控中心之既有建筑，在规划上于群楼一至四楼部分配置转运站及售票大厅，并在五至七楼增设电影院。塔楼部分于郑州路与华阴街侧各配置一栋办公大楼，在西侧群楼部分配置一国际级购物中心，于承德路侧配置一栋商务旅馆，并于南北两侧配置四栋都会住宅。

在整体配置上亦特别考虑复和式开发之动线整合与不同业种间之空间机能关系，利用商场之五楼平台及转运站和电影院上方之八楼平台，规划以生态花园绿地为主之空间花园广场，使各业种得以透过此生态转换层，作为不同机能空间之中介，同时亦可以满足住宅及旅馆对户外空间的需求。另外在各栋建筑亦规划独立的消防逃生动线，满足逃生救灾之需求。

CYL之规划构想为塑造未来都市原型，设计概念包括：一、立体城市、二、都会信息站、三、全方位生活网络、四、生态绿建筑。

一、立体城市：
为确保本案转运站开发成功，除城际转运站外并导入商务旅馆、国际购物中心、高级办公大楼及都会住宅等业种作复合式开发，期望建构一处以五铁共构所带来之优越交通条件为基础，并结合交通、购物、休闲、生活四合一之未来全生活城（Living City）。
1. 地上空中城市
基于上述之规划构想，本案将于地上二楼预留一处人行空桥连接台北车站及华阴街，以提供安全舒适之步行空间，同时亦将规划一处以生态为主题之购物中心，透过室内大尺度（Super Scale）之挑空及规划于不同楼层之多功能市民广场，并连结转运站与不同楼层，形成一处动线、机能与转运站充分结合且最具前瞻规划之购物空间。此外本案之住宅及办公大楼，将透过一个具有完善规划之公设生态层，结合户外空中花园，进而塑造一个西区绝无仅有的地上空中城市。
2. 地下步行城市
本案位于台北车站地下街之北侧及捷运地下街西侧，因此规划上将连结地下一、二层与台北车站地下步行系统，使整体地下步行网络更趋完整，完成台北车站特定区地下步行城市之建构。

二、都会信息站：
整合文化、艺术、流行、生活、媒体信息等沟通与对话之机能，建立超级链接都市网络。透过台铁、捷运、高铁、机场捷运、城际转运之整合串联，将满足使用者不同尺度之交通需求，成为活化旧市区之活动枢纽。

三、全方位生活网络：
整合住宅、旅馆、办公、商业、交通、文艺、休憩等机能于一身，提供全方位生活网络，以满足日常生活之需求。

四、生态绿建筑：

1. 风环境模拟
本计划基地位于铁路局台北车站北侧，东邻捷运台北车站捷运大街出入口，西倚承德路，北介华阴街，南接市民大道，周遭皆为高度密集开发之都市环境，不论空气质量、行车噪音、人行活动及都市生态环境等区域的冲击因子，都有赖高度创意规划加以有效消除。

为有效解决环境因子之冲击，本案特别导入目前被广泛研究之城市生态规划理念，分析基地既有环境微气候，设定本基地环境风场，未来亦将结合环境风场模拟，进而得知未来开发后对基地空气流动之影响，因此，本案在规划上将于转运站及购物中心上方屋顶平台，规划一处绿意盎然的空中花园广场，形成一个新的空中绿化界面，活化空气质量。
同时地面层开放空间规划亦将导入生态城市之规划理念，尽量以自然的景观设计手法来表现，并且设计市民广场及城市步行街，再透过购物中心及转运站一楼大厅之购物大街，构成一个结合步行动线的城市生态环境。

2. 中水回收系统
本计划属大规模开发案例，必须设置自来水替代率10%以上之雨水收集利用或中水利用设施，故本案于建筑物屋顶部分设置雨水收集装置，目的在利用雨水之资源进行中水回收再利用，中水经回收至中水机房后，经过滤程序将水资源应用于转运站、商场之盥洗设备。