日勝生台北車站特定區交九聯合開發 (京站)

交九用地位於鐵路局台北車站北側，東鄰台北車站大街出口，西倚承德路，北介華陰街，南接市民大道。基地面積約2.13公頃，基地現況西側為建成國中校舍，目前已遷校且校舍已拆除，另基地東側為聯合開發大樓用地，目前已興建地下四層、地上二層，該建物為台北捷運行車控制中心、台北市交通監控中心、市警局捷運警察隊、台鐵貨運處等單位的所在地。

考慮整體都市環境及自然環境條件，將南北兩側之建築物儘量向外配置，留出最大之對向棟距，以提高空間品質。東側建築物之結構將結合現有交通行控中心之既有建築，在規劃上於群樓一至四樓部分配置轉運站及售票大廳，並在五至七樓增設電影院。塔樓部分於鄭州路與華陰街側各配置一棟辦公大樓，在西側群樓部分配置一國際級購物中心，於承德路側配置一棟商務旅館，並於南北兩側配置四棟都會住宅。

在整體配置上亦特別考量複和式開發之動線整合與不同業種間之空間機能關係，利用商場之五樓平台及轉運站和電影院上方之八樓平台，規劃以生態花園綠地為主之空間花園廣場，使各業種得以透過此生態轉換層，作為不同機能空間之仲介，同時亦可以滿足住宅及旅館對戶外空間的需求。另外在各棟建築亦規劃獨立的消防逃生動線，滿足逃生救災之需求。

CYL之規劃構想為塑造未來都市原型，設計概念包括：一、立體城市、二、都會資訊站、三、全方位生活網絡、四、生態綠建築。

一、立體城市：
為確保本案轉運站開發成功，除城際轉運站外並導入商務旅館、國際購物中心、高級辦公大樓及都會住宅等業種作複合式開發，期望建構一處以五鐵共構所帶來之優越交通條件為基礎，並結合交通、購物、休閒、生活四合一之未來全生活城（Living City）。
1. 地上空中城市
基於上述之規劃構想，本案將於地上二樓預留一處人行空橋連接台北車站及華陰街，以提供安全舒適之步行空間，同時亦將規劃一處以生態為主題之購物中心，透過室內大尺度（Super Scale）之挑空及規劃於不同樓層之多功能市民廣場，並連結轉運站與不同樓層，形成一處動線、機能與轉運站充分結合且最具前瞻規劃之購物空間。此外本案之住宅及辦公大樓，將透過一個具有完善規劃之公設生態層，結合戶外空中花園，進而塑造一個西區絕無僅有的地上空中城市。
2. 地下步行城市
本案位於台北車站地下街之北側及捷運地下街西側，因此規劃上將連結地下一、二層與台北車站地下步行系統，使整體地下步行網絡更趨完整，完成台北車站特定區地下步行城市之建構。

二、都會資訊站：
整合文化、藝術、流行、生活、媒體資訊等溝通與對話之機能，建立超連結都市網絡。透過台鐵、捷運、高鐵、機場捷運、城際轉運之整合串聯，將滿足使用者不同尺度之交通需求，成為活化舊市區之活動樞紐。

三、全方位生活網絡：
整合住宅、旅館、辦公、商業、交通、文藝、休憩等機能於一身，提供全方位生活網絡，以滿足日常生活之需求。

四、生態綠建築：

1. 風環境模擬
本計畫基地位於鐵路局台北車站北側，東鄰捷運台北車站捷運大街出入口，西倚承德路，北介華陰街，南接市民大道，週遭皆為高度密集開發之都市環境，不論空氣品質、行車噪音、人行活動及都市生態環境等區域的衝擊因子，都有賴高度創意規劃加以有效消除。

為有效解決環境因子之衝擊，本案特別導入目前被廣泛研究之城市生態規劃理念，分析基地既有環境微氣候，設定本基地環境風場，未來亦將結合環境風場模擬，進而得知未來開發後對基地空氣流動之影響，因此，本案在規劃上將於轉運站及購物中心上方屋頂平台，規劃一處綠意盎然的空中花園廣場，形成一個新的空中綠化界面，活化空氣品質。
同時地面層開放空間規劃亦將導入生態城市之規劃理念，儘量以自然的景觀設計手法來表現，並且設計市民廣場及城市步行街，再透過購物中心及轉運站一樓大廳之購物大街，構成一個結合步行動線的城市生態環境。

2. 中水回收系統
本計畫屬大規模開發案例，必須設置自來水替代率10%以上之雨水收集利用或中水利用設施，故本案於建築物屋頂部分設置雨水收集裝置，目的在利用雨水之資源進行中水回收再利用，中水經回收至中水機房後，經過濾程序將水資源應用於轉運站、商場之盥洗設備。